FORD RANGER XL 2.0L MT 4×4

Thông số kĩ thuật của xe

Thiết kế đầu xe cứng cáp

Thiết kế

Nội thất Ford Ranger 2023 hoàn toàn mới, với thiết kế đơn giản và hiện đại. Bố trí gãy gọn, khoa học, tạo cảm giác thoải mái và tiện nghi cho người lái. Bảng taplo và ốp cửa được bọc da cao cấp, đi kèm với đường chỉ viền khác màu tạo điểm nhấn đẹp mắt.

Điều độc đáo nằm ở hệ thống cửa gió dạng lưới tổ ong, không chỉ mang lại sự tinh tế mà còn tạo điểm nhấn nổi bật. Mặc dù vậy, vẫn còn sử dụng nhựa cao cấp để giữ cho nội thất đẹp và bền bỉ.

Khu vực lái

Ford Ranger 2023 không chỉ là chiếc bán tải thông thường, mà còn là biểu tượng đẳng cấp với khoang lái đầy công nghệ. Vô lăng 3 chấu được tinh chỉnh nhẹ so với phiên bản trước, kết hợp với tay lái bọc da cá tính. Bản Wildtrak và XLT tích hợp đầy đủ các phím chức năng, mặc dù đáng tiếc là vẫn chưa có lẫy chuyển số trong thế hệ mới.

Cụm đồng hồ sau vô lăng đã được nâng cấp lên dạng kỹ thuật số với màn hình 8 inch. Điều độc đáo là Ford Ranger là mẫu bán tải đầu tiên trong phân khúc sở hữu bảng đồng hồ hiện đại như vậy.

Xe được trang bị nhiều tính năng tiện ích như chìa khóa thông minh, khởi động bằng nút bấm, phanh tay điện tử, và bản Wildtrak thậm chí còn điểm sáng hơn với hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng Adaptive Cruise Control.

Ghế ngồi và khoang hành lý

Ford Ranger 2023 không chỉ chú trọng đến khả năng vận chuyển mà còn đặt sự thoải mái ở khoang lái là ưu tiên hàng đầu. Ghế Ranger Wildtrak được bọc da vinyl, trong khi các bản thấp sử dụng ghế nỉ.

Hàng ghế trước của Ford Ranger thế hệ mới được thiết kế ôm người, với phiên bản Ranger Wildtrak cao cấp đi kèm ghế lái chỉnh điện 8 hướng. Các bản dưới đây sử dụng ghế chỉnh cơ 6 hoặc 4 hướng, tùy phiên bản. Hộc chứa đồ và bệ tỳ tay giữa khoang lái rộng rãi, tạo sự thuận tiện cho người lái.

Với chiều dài cơ sở tăng, hàng ghế sau trở nên thoải mái hơn, đồng thời, xe cũng trang bị đầy đủ tựa đầu và bệ tỳ tay tích hợp chỗ để cốc ở cả 3 vị trí. Tuy nhiên, tựa lưng ghế vẫn đứng, có thể gây cảm giác hơi gò bó khi di chuyển trên đường dài.

Khả năng chở hàng của thùng sau Ford Ranger thế hệ mới cũng được nâng cấp, với khả năng gập phẳng hàng ghế thứ hai, tạo thêm không gian chứa đồ linh hoạt khi cần thiết.

Sức mạnh và Khả năng Thế hệ Mới

Động cơ được cải tiến

Ford Ranger mang đến cho khách hàng các lựa chọn động cơ phù hợp với phong cách sống của họ, bao gồm động cơ Single-Turbo được tin dùng của Ford và động cơ dầu (diesel) Bi-Turbo. Tùy thuộc vào phiên bản, hộp số đi kèm sẽ bao gồm hộp số tự động 6 cấp hoặc hộp số tự động 10 cấp SelectShift rất hiệu quả của Ford.

Chế độ Lái tùy chọn

Ngoài các chế độ dẫn động 2 cầu chủ động 4×4, các Chế độ Lái tùy chọn mới giúp tối ưu hóa khả năng vận hành khi di chuyển trên các bề mặt địa hình, điều kiện đường xá hay nhu cầu sử dụng xe khác nhau.

Normal – Chế độ vận hành trên đường thông thường

Được sử dụng hàng ngày khi di chuyển trên đường nhựa và có thể được hiệu chỉnh để thích ứng với mọi điều kiện đường.

ECO – Chế độ tiết kiệm

Tối ưu hóa khả năng tiết kiệm nhiên liệu bằng cách cung cấp công suất lũy tiến và chuyển số sớm cùng lúc, điều chỉnh hệ thống kiểm soát hành trình và kích hoạt điều hòa nhiệt độ thông minh giúp tiết kiệm nhiên liệu.

Tow Haul – Chế độ kéo và chở nặng*

Trong trường hợp kéo hoặc tải nặng, chế độ Kéo có chức năng tối ưu hóa thời gian chuyển số để duy trì khả năng phân phối lực điện từ, ngắt động cơ và giúp bạn sang số dễ dàng hơn.

Slippery – Chế độ vận hành trên bề mặt trơn trượt

Khi di chuyển trên địa hình trơn trượt, động cơ và hộp số được điều chỉnh để giảm vòng quay của bánh xe kết hợp với hệ thống Kiểm soát Cân bằng của Ford (FSC – Ford Stability Control) tùy chỉnh độc đáo, giúp kiểm soát độ trượt của bánh xe hiệu quả hơn.

Mud & Ruts – Chế độ vận hành trên Bùn lầy

Được điều chỉnh để tối đa độ bám trong suốt hành trình và duy trì lực kéo của xe nhưng vẫn cho phép các bánh xe quay tròn với tốc độ đủ nhanh để giũ sạch bùn bám trên rãnh lốp.

Sand – Chế độ vận hành trên đường cát

Chế độ hỗ trợ khi di chuyển trên đường cát lún hoặc tuyết rơi dày. Tối ưu công suất và điều chỉnh thời điểm chuyển số, cùng hệ thống FSC nhằm duy trì lực kéo của xe và giảm thiểu khoảng cách đứt quãng.

Bộ giảm chấn được dịch chuyển ra phía ngoài

Bộ giảm chấn phía sau được đưa ra phía ngoài lò xo giúp kiểm soát thân xe tốt hơn cho dù tải nặng hay không tải.

Hệ thống tấm chắn bảo vệ gầm xe

Hệ thống tấm chắn bảo vệ gầm xe được thiết kế đặc biệt để bảo vệ các bộ phận như trục lái, động cơ, bình dầu và hộp số.

Thiết kế Đậm chất Ford

Tinh thần Build Ford Tough luôn hiện hữu trong từng đường nét thiết kế của Ford. Ford Ranger được thiết kế và kiến tạo để trở thành chiếc bán tải đa năng nhất trên thế giới.

Sẵn sàng Off Road

Ford Ranger không chỉ là chiếc bán tải cao cấp hỗ trợ bạn trong công việc, mà chiếc xe còn được mệnh danh là một con quái vật vượt mọi địa hình.